安顺交通

贵州劈山开路打通六枝特区“大动脉”

【导语】:12月22日,六枝至镇宁高速公路开始试通车运行。至此,六枝特区将彻底告别没有高速公路的历史,同时也将缩短六枝特区与外界的时空距离。

  六镇高速公路杨家山互通立交

  六镇高速公路摊铺路面施工现场

  六镇高速龙宫连接线

  12月22日,六枝至镇宁高速公路开始试通车运行。至此,六枝特区将彻底告别没有高速公路的历史,同时也将缩短六枝特区与外界的时空距离。

  在过去的两年半时间里,六镇高速公路建设者们劈山开路,打通了六枝特区的“大动脉”。该项目的建成通车将大大缩短六枝特区与周边各城市之间的距离,极大的改善沿线城市投资环境,带动沿线偏远山区丰富的农业资源、矿产资源的开发利用,成为六盘水地区连接安顺、贵阳乃至东部沿海城市的快速通道。

  如今从六枝特区出发,20分钟到达镇宁,40分钟到达安顺,到省会城市贵阳也仅需1小时40分钟左右,车程比原来缩短整整1个小时。

  与沿线百姓建立和谐情

  “我们就是想与六镇高速公路沿线的老百姓们建立起一种和谐情,去改善他们的生产生活条件,甚至帮助他们解决历史难题,目的是想让大伙真正感觉到,高速公路修好以后,不仅出行方便了,生活也变得美好了。”六镇高速公路项目办主任王勇告诉记者。

  六枝特区野塘村因为地势低凹,喀斯特地貌十分典型,只要遇到洪水灾害,积水就会淹没村民们的田地和房屋。

  这个自然形成的地质问题长年困扰着当地百姓的生活。

  当六镇高速公路的建设者们来到野塘村,一切都改变了。

  六镇高速公路修建单位主动联系了水利部门,为小村庄出钱出力出措施,改善了那里的生产条件。

  “六镇高速公路对改善六盘水和安顺交通基础设施状况,促进民族团结,开发矿产资源,方便群众出行,繁荣地方经济,加快当地群众脱贫致富都具有重要意义。”六镇项目办综合协调处负责人王德俊认为。

  当时由于当地政府在征地拆迁工作经验不足,沿线宣传工作不到位,项目征地拆迁工作难度较大。拆迁协调工作是否顺利开展,以确保六镇高速公路建设稳步进行,是六镇项目办思考的第一道难题。

  经反复调研和分析,六镇高速公路项目办积极主动与当地政府协商和研究部署后,沿线政府给予了高度重视,并成立了六镇高速公路征地拆迁推进工作领导小组。每周一次的工作协调例会研究分析,要求各施工单位、各乡镇必须把本周工作的难点,按分工深入实地协调解决,并在7个工作日完成,为征地拆迁工作提供了强有力的保障。

  自2011年7月份开工建设以来,在地方政府的高度重视下,在镇宁县和六枝特区六镇高速公路协调指挥部及沿线乡镇党委、政府的大力支持下,修建单位克服各种困难,团结协作,迎难而上,甚至放弃假日和双休日,加班加点做好征地拆迁工作,确保六镇高速公路六枝境内公路建设征地拆迁工作全面推进。

  本着以人为本的征地拆迁工作思路,六镇高速公路项目办想群众所想,急群众所急;本着尽量为群众分忧解难,为施工单位创造良好施工环境的原则。在国家政策允许的前提下,积极协调、及时解决征地拆迁过程中所遇到的问题。对人民群众有疑问的地方不能及时解决的向人民群众耐心地做好解释工作,同时积极做好宣传工作,及时兑付征地拆迁补偿费,并对协调指挥部资金的兑付情况进行不定期的检查,确保了征地拆迁工作的顺利完成和社会稳定。

  黄果树至龙宫实现无障碍交通

  “交通是最大的瓶颈,是制约龙宫发展的最大因素。六镇高速公路龙宫连接线的建成通车将极大地方便旅客进出龙宫景区。”龙宫景区管委会工作人员华时宇说。

  作为六镇高速公路项目的一部分,从贵黄公路到龙宫景区大门全长6.3公里,车程仅需4分钟。从安顺市区到龙宫景区也从过去的一小时缩短为30分钟,实现了当地旅游部门无障碍交通的梦想。

  龙宫风景区与闻名天下的黄果树风景名胜区毗邻,并共同组成黄果树——龙宫生态旅游度假综合体,一直受到国内外游客的青睐。

  以前从黄果树景区到龙宫景区,需要近两个小时的车程,不仅路线长,并且弯大坡急,这样的交通隐患造成旅游车辆的通行困难。尤其在节假日期间,由于旅游交通运力不能满足需求,常常出现游客买票难、乘车难,进不去、出不来等现象。

  2011年下半年,六镇高速公路龙宫连接线开工建设,工程总造价1.27亿元。通过架桥、修建隧道等方式,拉直了从外部进入龙宫景区的道路,从安顺市到龙宫景区,20分钟即可通达。

  六镇高速公路龙宫连接线的建成通车,把贵州省5个100旅游景区的黄果树——龙宫生态旅游度假综合体紧紧连城一线,让游客更便捷、更方便地全方位感受贵州独具魅力的喀斯特瀑布群和溶洞群的奇妙景观。

  新技术解决道路凝冰

  严寒即将来临,冬季贵州高速公路凝冰状况,总会造成各种事故。特别是安顺和六盘水地区,气温比其他地区低,凝冰现象更加严重。

  解决道路凝冰带来的通行障碍难题,成为六镇高速公路建设单位又一挑战。

  交通运输部科学研究院、贵州高速公路集团公司、六镇项目办联合承担了贵州省交通运输厅科技项目——《贵州山区高速公路沥青路面自融冰技术研究及应用》,并在六镇高速公路上进行了试验。

  新课题针对贵州境内多发的路面结冰问题,通过对结冰路面的分布调查及凝冻形成环境的试验与分析,为抗冰雪路面的研究提供理论基础,通过抗冰雪沥青混合料改性的研发,形成山区高速公路沥青路面凝冰防治系统,实现对现役道路中凝冰高危路段路面的改造。

  新技术的探索还应用到六镇高速公路的大用特大桥上。大桥桥面防水层采用了水性环氧沥青防水粘结层,水性环氧沥青材料具有优异的热固性、低温柔韧性,优良的力学性能和耐久性,有效增强桥面防水粘结层界面粘结效果,显著提高桥面沥青铺装层的抗剪强度和拉拔强度,延长工程使用年限、提高行车的舒适性、减少后期养护。

  新应用的技术还为凝冰频发区域新建道路的设计施工提供了技术指导,对解决贵州冬季道路行车安全问题,降低交通事故率和减少交通事故损失,保障人民群众的正常生产和生活具有重要推动作用。

  缩短时空距离改善投资环境

  “六镇高速公路的建成通车,是六枝特区人民期盼已久的一件大喜事。”六枝特区区委常委、宣传部长幸雪梅高兴地说。

  从此六枝特区有了高速公路,缩短了与各城市之前的时空距离,进一步密切了沿线各地与外界的联系。

  高速公路从家门前过,改善了六枝特区的投资环境,增强了招商引资的力度,拉动了当地偏远地方丰富的农业资源、矿产资源的开发利用,为进一步加快地方经济发展提供了强大的内生动力。

  “六枝特区工业和农业发展将获得质的飞跃。”幸雪梅说,利用高速公路的交通优势,可以提高运营效率,明显降低企业的物流成本。六枝特区将加强沿线各工业园区的建设,调整生产力布局,促进产业结构的调整和产业内部的升级。

  同时六镇高速公路缩短了六枝特区农产品的运输时间,保证了农用物资的及时调运,加快农业信息的交流,有助于六枝特区农业的规模经营和集约化生产,推动农产品的商品化和农业的现代化经营。

  作为六盘水连接安顺、贵阳和东部沿海城市的快速通道,公路建成后,对改善六盘水路网结构,提升交通运力,加快沿线矿产、旅游资源开发,推动地方经济发展具有十分重要意义。

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